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拧螺丝、放机油、更换机油滤芯、加注新机油……人家修理师傅为什么能换机油？我们就做不到呢？看着好像也没有什么复杂的啊！是我们懒惰吗？还是复杂？自己搞定不了？我还真是不相信自己搞定不了换机油？必须要尝试…通过我看到的和网络上看到的视频我觉得我们自己是不是也可以更换机油？只是缺少的是工具，举升机而已，今天我准备齐全了，尝试一下自己更换机油，搞起来！！！准备更换机油的所有工具设备：①机油抽油泵，没有举升机只能通过抽油泵来抽掉发动机内部机油，从机油尺插抽油管吸出来废旧机油②活口扳手，用来拆卸更换机油滤芯的③全合成机油，网购买的全合成机油才100多（这个价格在修理厂半合成机油都买不到）④机油滤芯，polo的专车专用机油滤芯⑤废旧机油装置桶，抽出来的废旧机油可以回收起来，还有专门回收机油的可以卖掉更换机油需要了解的机舱内三个位置，分别是加注机油口、机油标尺、机油滤芯准备抽掉发动机里面的旧机油，扒出机油标尺，然后用抽油泵的抽油管和机油标尺测量一下大概油底壳的位置，这样大概就知道抽油管可以伸进油底壳的位置了大概位置在把抽油管伸进到“35℃”的位置就证明油管已经到达发动机底部了抽油管有点弯曲，尝试着往里插，或者旋转抽油管，不会有难度的，可以伸到底部另外一端出油口伸进提前准备好的废机油装置桶里拧开加注机油盖子，这样的目的是有利于空气流通，可以更加顺畅的抽出机油来整个抽机油的详图我都标记出来了，看一下，抽油泵供电，然后抽油管插进发动机内部（从机油标尺口插进去），出口伸到废旧机油桶里，开启抽油泵就可以抽了透明的塑料管还是可以看到黑色得机油已经抽出来了经过抽油泵在出油口这里可以更加清晰的看到黑色的机油机油开始流进废旧机油装置桶里了，会有一定的稠度的感觉，不会像水似的，所以抽出来速度也会很慢废旧机油装置桶的的废旧机油陆续上涨，意味着把发动机里面的机油都陆续抽出来了大概抽到3.5升左右，或者3.3升基本也就抽干净了（polo的发动机是加3.5升机油的），油底壳可能多少会有点残余，和机油滤芯有有少量残余抽到最后基本可以看到机油已经抽不到了，应该是没有了，但是抽机油的同时可以随动着抽油管，看看能否尽量抽干净旧机油准备更换机油滤芯，polo的机油滤芯在发动机上端还好换一些，假如有些车的机油滤芯在发动机底部还真是挺难操作的，只能通过举升机来更换机油滤芯了用活口扳手逆时针旋转机油滤芯的外壳机油滤芯的外壳拧下来了，这里我们会发现polo的机油滤芯是这种纸质的，而大部分机油滤芯是采用纸质和金属为一体的设计，无论怎么设计用途都是一样的，也不会分好与坏机油壳里的机油滤芯直接就可以拔掉，是在滤芯壳内部有一个卡扣底座卡住，固定住滤芯的机油壳螺纹处还有一个密封圈，需要拆卸更换，每次更换机油滤芯时都要换新，其目的就是密封机油滤芯壳，防止机油渗出机油滤芯壳的密封圈拆掉不要了新的机油滤芯和机油壳密封圈提前准备齐全了按照我的标准方式把机油滤芯壳的密封圈安装好，安装好的同时观察一下密封圈尽量不要有旋转的情况，否则可能会影响密封度机油滤芯很好安装了，直接对插按压就可以卡住滤芯壳内部了，很轻松的安装方法机油滤芯壳的密封圈涂抹点机油，这样安装滤芯壳时摩擦到密封圈有润滑性，不会摩擦损坏密封圈，更加有利于密封圈的密封性安装机油滤芯，顺时针旋转机油滤芯壳用活口扳手拧紧机油滤芯壳，不要用力过大，否则损坏机油滤芯壳，自己感觉一下紧固即可加注机油新的机油加注时不要太大力度的倒进机油，因为加注口有一个防止杂质掉进去的设计，所以加注机油时速度不会那么快，所以别倒流在加注口外面浪费了加注机油大概加注3.3升到3.5升，根据机油桶剩余判断盖上机油加注盖，旋转紧固发动机加注盖检查机油标尺看看是否到达机油标尺的范围内，（此时的机油标尺不准确，可以第二天早晨再次检查，如果缺少可以补上一点）结束机油更换流程总结：自己更换机油主要就是自己善于动手，有动手能力，其次就是工具准备齐全，还有就是发动机机油滤芯是否在发动机上面，部分车在机油底部有点难操作还有就是更换机油时提前热车十几分钟更加有利于抽出机油，机油稍微有点温度会更加有利于机油的流动性。但是如果长时间的开车停下来避免马上更换机油，因为此时机油温度过高，抽机油可能会损坏抽油泵自己更换机油最有利的结果就是花更少的钱去换更好的机油，分享写贴不易，如果喜欢支持一下，谢谢！！！